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　　近日，松长高速公路金华3号隧道仰拱施工全面完成。作为隧道承重体系的“根基”，这项关键工序的完工，标志着松长项目全线地质条件最复杂的控制性工程突破核心瓶颈，为后续隧道施工奠定了坚实基础。

　　金华3号隧道左洞全长780米、右洞744米，出口嵌于28°-33°的陡崖之上，隧道穿越围岩中Ⅳ级占比高达76.4%、Ⅴ级占比16.6%，从施工伊始就面临着地质、地形与生态的三重挑战，是松长项目全线的重点控制性工程。

　　面对围岩变形大、地下水发育、工期紧张等难题，项目技术团队通过采用超前地质预报、监控量测、动态调整支护参数等一系列先进技术和精细化管理手段，有效攻克了施工瓶颈。

　　为确保Ⅴ级围岩段双层双向钢筋网设计保质完成，技术团队使用“角钢定位法”施工，在角钢上提前刻好固定间距卡槽，为每根钢筋设计了“专属位置”，使两层钢筋之间距离误差牢牢控制在2毫米内。

　　在隧道防水上，项目部采用磁吸式激光镭射五线上墙技术，对仰拱矮边墙土工布、防水板，以及纵向施工缝的标高进行放样，根据激光线铺设对应的防水卷材；同时，项目技术团队定制了特制扁钢夹具，把止水带牢牢“卡”在指定位置，不仅保证了结构平整度、精度达标，也避免施工中移位，增强了结构的稳定性，从而有效提高了隧道防水施工质量。

　　项目部负责人表示，此次仰拱施工的顺利完成，实现了隧道初期支护封闭成环，极大改善了洞内受力环境，为下一步施工安全提供了有力保障。下步，项目部将科学组织，全力推动冬季施工，力争圆满完成年度施工计划任务。