首款“复古攀爬+电子离合”本田CL250复古小攀爬新款

　　2025年9月19日，本田正式推出“CL250”复古攀爬街车的新款，增加了 E-Clutch 电子离合版本，新车将在10月24日正式于日本市场发售（咱们国内还在CL300版本），普通版为64.9万日元，合31000元人民币；E-Clutch版则为70.4万日元，合33800元人民币。

　　这次改款最大的亮点，便是这个目前可能是最适合日常代步的“本田 E-Clutch电子离合器”。车身结构和外观，只在细节上做了很小的改动。

　　在这里咱们稍微说一下双向快排和电子离合在体验上的区别，首先两个都需要脚去换挡，只是快排在起步时仍需要捏离合-踩档-半离合起步；其次E-Clutch在日常场景使用的平顺度会比绝大多数快排系统更好，快排的换挡平顺度非常依赖车手的补油操作和电子油门的，相反，在激烈驾驶情景中驾驶员可能会更喜欢快排系统，因为动力的响应会更“跟手”。

　　本田的 E-Clutch 对于喜欢档车但需要降低操作压力的驾驶员来说，这简直太舒服了，更舒服的是，你想认真骑车体验驾驶乐趣的时候，你可以关掉电子离合，恢复传统换挡的操作。

　　聊回这台车，发动机参数不变，水冷单缸249cc，最大马力24匹，最大扭力为23N·m，油耗表现出色，能做到2.89L/百公里。

　　在外观方面，重新设计了脚踏的造型，将小个子骑手伸直双腿踩地的空间让出来，避免卡腿；坐垫填充物更软了；仪表结构进行调整，为了改善强光看不清的问题。普通版CL250只有“珍珠灰”配色可选；E-Clutch版有“落日黄”“哑光黑”两个配色可选。

　　CL250 E-Clutch 可能是复古攀爬风格中第一个“半自动”车型，好是好，只是不知道什么时候会来到咱们国内。本田引入 CL300 和 500 两台车的消息刚流出时车友们疯狂叫好，但是真正到真金白银掏钱的时候，两位攀爬选手的定价属实是劝退了太多摩友了，慢慢的CL系列变的毫无存在感，也一直没有更新或者超级特价活动，甚至可能一些新手车友都不知道本田还有这个系列。

　　朋友们，CL250 E-Clutch 如果进入国内，你觉得定价多少合适？评论区聊一下！